Пикетирование Федерального Агентства Воздушного Транспорта

Частные пилоты, представляющие:

Ассоциацию пилотов и владельцев частных воздушных судов Российской Федерации «АОПА-Россия»

Российскую Ассоциацию экспериментальной авиации

Федерацию Вертолетного спорта Российской Федерации

Федерацию Любителей Авиации России

Федерацию Планерного спорта Российской Федерации

Федерацию Самолетного спорта Российской Федерации

в содружестве с информационными ресурсами Авиации Общего Назначения

SAON.RU, REAA.RU, AEROJETSTYLE.RU

 проведут пикетирование Федерального Агентства Воздушного Транспорта

(Москва, Ленинградский проспект, д.37, корп.2)

С 10.00 до 14.00 18 декабря 2008 года

с требованиями:

 «ХОТИМ ЛЕТАТЬ ЗАКОННО»

и

«ОТКРОЙТЕ НЕБО ДЛЯ АВИАЦИИ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ»

    Пикетирование преследует главную цель – обратить внимание руководства страны на требования людей, желающих получить возможность легального использования воздушного пространства Российской Федерации для полетов Авиации Общего Назначения и частных пилотов не со слов и обещаний чиновников, а в виде реальных, четко определенных по времени, срокам и введению в исполнительную практику правовых документов и норм.  

     В настоящее время не существует законодательной базы, позволяющей выполнять полеты легитимно. Требования, предъявляемые ФАВТ к владельцам легких Воздушных Судов (до 5700 кг) при регистрации и получении сертификатов летной годности (СЛГ), практически аналогичны требованиям для воздушных судов, выполняющих пассажирские и грузовые перевозки в коммерческих целях, что недопустимо в мировой практике. В результате отсутствия нормативной и выполнимой законодательной базы для АОН, практически любой полет является незаконным. Обязательное использование для полетов местных воздушных линий приводит к увеличению локального трафика.

     Работы, организованные ФАВТ для решения проблем АОН, проводятся с достаточной регулярностью, но практически ничего в законодательной базе не изменилось с 2003 года, более того, большинство из положений остаются неизменными многие десятилетия.

Пришло время создать новые правила, гармонизированные с международной практикой.

    Требования включают в себя:

- необходимость упрощения процедуры получения /продления сертификата летной годности воздушного судна; - получение возможности регистрации и эксплуатации серийных воздушных судов, не имеющих сертификата (карты) типа Российской Федерации для нужд Авиации Общего Назначения (АОН);

- ускорение ввода уведомительного порядка использования воздушного пространства Российской Федерации; - обеспечение законного использования воздушного пространства частными пилотами Российской Федерации;

- срочную модернизацию системы управления воздушным движением в Российской Федерации в соответствии с международной практикой.

       Предложения рабочей группы прилагаются к Резолюции, которая будет передана в установленном порядке руководителю Федерального Агентства Воздушного Транспорта, Министру Транспорта РФ и премьер-министру РФ с подписями частных пилотов. Для получения дополнительной информации – связь с оргкомитетом по адресу Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript

Скачать пресс-релиз

РЕЗОЛЮЦИИ (текущая версия)

 Письмо на имя Левитина И.Е.

Министру транспорта Российской Федерации

И.Е. Левитину

Уважаемый Игорь Евгеньевич,

Огромное количество накопившихся проблем в сфере регулирования деятельности авиации общего назначения вынуждает нас, частных пилотов России, обратиться к Вам - человеку, наделенному полномочиями осуществлять государственное регулирование этой сферы деятельности гражданской авиации.

Просим Вас принять во внимание, что отсутствие необходимых законодательных норм и процедур, регулирующих деятельность АОН, провоцирует проявления коррупции в структурах гражданской авиации, находящихся в вашем ведении, приводит к прогнозируемым нарушениям со стороны законопослушных граждан использующих воздушное пространство Российской Федерации.

Сложившаяся ситуация является следствием:
- запутанной и усложненной процедуры получения/продления сертификата летной годности воздушного судна;
- отсутствия возможности регистрации и эксплуатации серийных воздушных судов, не имеющих сертификата типа Российской Федерации;
- необоснованно широкого применения разрешительного порядка использования воздушного пространства, с навязыванием  надуманных процедур выдачи разрешения вместо предоставления обслуживания;
- крайне низкого качества обслуживания воздушного движения и использования системой организации воздушного движения в Российской Федерации устаревших методов, процедур и технологий управления воздушным движением.

Уважаемый Игорь Евгеньевич,

Мы заинтересованы в наведении порядка в сфере АОН. Для этого считаем необходимым в первую очередь:

1. Реализовать требования Федерального закона № 114-ФЗ от 18.07.2006, а именно:  
-    Издать ФАП, устанавливающие порядок выдачи сертификата летной годности (удостоверение о годности к полетам) на основании акта оценки конкретного воздушного судна на соответствие данного ВС требованиями к летной годности гражданских воздушных судов и природоохранным требованиям (Статья 36 Воздушного Кодекса).
-    Издать ФАП, устанавливающие требования к посадочным площадкам (Статья 40 Воздушного Кодекса).

2. Поручить Росаэронавигации:

-    провести работу по установлению максимально простого порядка выдачи разрешений на использование воздушного пространства;
- повысить качество и доступность получения обслуживания воздушного движения, в первую очередь, в части предоставления достоверной и доступной аэронавигационной и метеорологической информации.

Подписи частных пилотов.. на 8 листах.

Письмо на имя Курзенкова Г.К. 
 
Руководителю ФАВТ
Курзенкову Г.К.

Уважаемый Геннадий Кузьмич,

В связи с большим количеством  накопившихся проблем в сфере регулирования авиации общего назначения,  от имени частных пилотов обращаемся к Вам, как руководителю организации, призванной осуществлять функции исполнительной власти в области гражданской авиации.

Просим обратить внимание, что отсутствие необходимых законодательных норм и процедур, регулирующих деятельность авиации общего назначения, провоцирует проявления коррупции во вверенной Вам структуре, приводит к нарушениям при использовании воздушного пространства и прочим прогнозируемым нарушениям со стороны законопослушных граждан использующих воздушное пространство Российской Федерации.
Особую озабоченность вызывают процедуры допуска к эксплуатации единичных экземпляров воздушных судов (ЕЭВС). Большая часть территориальных управлений не производит выдачу таких сертификатов, а те, которые производят, создают многочисленные, необоснованные с точки зрения безопасности полетов препятствия. Особо болезненно владельцы воздушных судов АОН воспринимают Ваше решение о прекращении выдачи сертификатов летной годности воздушных судов АОН в центральном аппарате Росавиации.

Для исправления сложившейся ситуации необходимо:
Отменить служебное распоряжение 8.1.17-170 от 24.09.2008 руководителям центров сертификации ЕЭВС АОН о прямом запрете регистрации и сертификации типовых (серийных) ВС.
    Организовать процедуры допуска к эксплуатации  экземпляров воздушных судов, включая единичные, как в центральном аппарате, так и в территориальных управлениях Росавиации.
    Установить, что выбор центра сертификации производится заявителем из опубликованного списка аккредитованных центров сертификации единичных экземпляров воздушных судов авиации общего назначения;
    Установить, что заключение по оценке соответствия ВС установленным требованиям к ЕЭВС аккредитованного центра сертификации является окончательным основанием для выдачи сертификата летной годности ЕЭВС АОН, прекратить необоснованное выставление дополнительных требований сотрудниками Росавиации после получения заключения экспертов;

Подписи частных пилотов.. на 8 листах.

Источник: http://www.saon.ru/piket2008/